截至2014年，我國(guó)汽車保有量已達(dá)1.54億輛，汽車尾氣排放已成為我國(guó)大城市空氣污染的主要來(lái)源之一。國(guó)務(wù)院在大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃中明文要求，對(duì)尾氣排放不達(dá)標(biāo)的車輛，不得發(fā)放環(huán)保合格標(biāo)志，不得上路行駛。然而，新華社記者在京津等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在一些尾氣檢測(cè)的地下交易鏈條中，環(huán)保部監(jiān)制的環(huán)保合格標(biāo)志竟可花錢(qián)獲得，瀕臨報(bào)廢期限的“問(wèn)題車”只花300元就能免檢上路。

　　從媒體調(diào)查的情況，可以體會(huì)到大部分車主在此事上的無(wú)奈和焦慮，之所以要花錢(qián)找“車蟲(chóng)”，或者干脆買(mǎi)綠標(biāo)，實(shí)在是因?yàn)槿绻蛔?ldquo;旁門(mén)左道”，看臉色不說(shuō)，還很有可能辦不下來(lái)。而只要花錢(qián)，管你多不合格，一樣綠標(biāo)上身。據(jù)“車蟲(chóng)”內(nèi)部消息，很多檢測(cè)站實(shí)為站長(zhǎng)私人或企業(yè)承包，造假才能賺錢(qián)，檢得太嚴(yán)就沒(méi)人去。車主進(jìn)退為難，公共環(huán)境權(quán)益受損，惟有沆瀣一氣的“車蟲(chóng)”和檢測(cè)站，賺得盆滿缽滿，如此荒謬亂象，實(shí)在是滑天下之大稽。

　　事關(guān)大計(jì)的環(huán)保指標(biāo)檢測(cè)，變成了一盤(pán)營(yíng)私謀利的生意。好好的國(guó)家政策，淪為了某些人的斂財(cái)之道，一個(gè)小小檢測(cè)站，居然還管成這樣，也是讓人醉了。公辦私營(yíng)，設(shè)立程序貓膩多，多頭管理，導(dǎo)致最后誰(shuí)也不管，這些曾出現(xiàn)在眾多公共服務(wù)領(lǐng)域的陳年弊病，顯然就是造成尾氣檢測(cè)亂象的主要原因。

　　近年來(lái)，為了控制尾氣排放，國(guó)家在遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)，檢測(cè)設(shè)備上都做了大量的投入。但如果沒(méi)有科學(xué)公正的檢測(cè)體系，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行的道路執(zhí)法，就算技術(shù)再怎么先進(jìn)，再怎么能“遙感”，也終究會(huì)在暗箱操作中淪為擺設(shè)。如果環(huán)保標(biāo)存在的意義，只是成為某些人的“斂財(cái)標(biāo)”的話，倒還真不如給車主們減負(fù)，不檢也罷。